- En Junio se prevé la apertura de una estación arqueológica completa
La nueva estación Colosseo – Fori Imperiali de la Línea C del Metro de Roma, inaugurada a finales de 2025 tras más de una década de obras, es una impresionante “estación-museo” situada a 32 metros de profundidad, para junio se prevé la apertura de una estación arqueológica completa. Conecta la línea C con la línea B y destaca por integrar hallazgos arqueológicos, como una domus republicana y termas, en su diseño moderno.
- Ubicación y Conexión: Se encuentra bajo Via dei Fori Imperiali, conectando directamente con la estación Colosseo de la línea B, facilitando el acceso a los Foros Imperiales y al Coliseo.
- Arqueología Integrada: Durante su construcción se descubrieron restos de hace 2300 años, incluyendo pozos, estructuras de una domus y un balneum (baño privado) antiguo, que ahora son visibles para los pasajeros.
- Diseño Funcional: Funciona como un museo subterráneo, mostrando la historia de Roma a medida que los viajeros se desplazan, siendo considerada una de las estaciones más bellas del mundo.
- Impacto y Visitas: Ha atraído a cientos de miles de visitantes en poco tiempo, funcionando como un nuevo punto de interés cultural y de transporte en la ciudad.
- Ticket: El precio para acceder a la estación, al igual que el resto de la red, es de 1,50 € (billete BIT).
Este proyecto combina ingeniería moderna y conservación del patrimonio histórico, marcando un hito en la infraestructura de transporte de la capital italiana.
La construcción de la línea C del metro de Roma demuestra que en la capital italiana ninguna obra se realiza sin mirar al pasado. La estación Porta Metronia, ubicada entre Colosseo-Fori Imperiali y San Giovanni, abrió sus puertas en diciembre de 2025, pero su desarrollo estuvo marcado por un hallazgo arqueológico que sorprendió incluso a los especialistas.
Durante las excavaciones, arqueólogos encontraron los restos de un enorme cuartel militar romano que data del siglo II después de Cristo. Entre las estructuras descubiertas destacaba una residencia con varias habitaciones adornadas con frescos y mosaicos, la cual se cree perteneció al comandante del destacamento militar.
El hallazgo fue considerado tan importante que los ingenieros tuvieron que modificar el diseño original de la estación para integrar las ruinas al proyecto. Mientras continuaban las obras del metro, los vestigios fueron cuidadosamente retirados y preservados para garantizar su conservación.
Construir infraestructura subterránea en Roma representa un reto distinto al de cualquier otra ciudad del mundo. Mientras en otros lugares basta con perforar roca, en la capital italiana cada excavación puede revelar siglos de historia enterrada. Ingenieros y trabajadores deben avanzar con extrema precaución entre capas arqueológicas que abarcan casi tres mil años, lo que provoca retrasos constantes y, en algunos casos, cambios totales en los proyectos.
Actualmente, la estación exhibe algunos de los objetos recuperados durante las excavaciones; sin embargo, para junio se prevé la apertura de una estación arqueológica completa, donde los visitantes podrán observar de cerca los antiguos barracones y la residencia hallada bajo tierra.
La preservación de este patrimonio histórico también implica costos elevados. Se estima que la construcción de la línea C del metro alcanza aproximadamente los mil millones de euros por kilómetro en el centro histórico de Roma, convirtiéndose en una de las obras subterráneas más complejas y costosas del mundo.